因为比较喜欢车，我也买得起，所以近两年家里先后买了有卡宴、Q7、X6、保时捷911、大牛等等，最近又买了辆玛莎拉蒂总裁，玛莎这个牌子和法拉利关系非常紧密，但车型更偏向商务，调教也更舒适一些，不象法拉利那样开起来硬梆梆的，加速比不过朋友家的 GTR 毕竟车重差太多，用车这么些天，要说明显的缺点呢就是太费电，四节电池很快就没电了。
这些汽车笑话经常会出现在评论跟帖中。
小时候，玩任天堂的 GAMEBOY、玩四驱车，就需要很多五号电池了，最普通的白色 555 电池很快就消耗完，有 劲量 和 金霸王 这两种土豪电池，还记得 金霸王 这种电池还能通过按压电池部位能出现一条显示电量的绿线。但无论如何，这种干电池都是一次性的，那时可反复充电电池还是比较贵，于是一个童年下来，家里的废电池就随处可见了。
洪流是在迪拜认识的朋友，和他闲聊时，聊到新能源汽车，我们的想法居然也一致，未来的电动汽车的电池必须得可更换才更便捷，快速充电始终有个上限，电池的能量与体积比也一样。充电桩始终需要占位置以及消耗时间为汽车增加动力能源，要是汽车的电池标准化了，我们去到加油站或者相关门店，直接用旧的电池取下，加少许费用换上新的电池，那么就能很方便自由地开着电动车出行。
记得看过一部电影，连太空飞船的动力也是通过插入一条条的能量柱驱动，这种能量柱既可以用于飞船上，也可以用于汽车或居住房子等场所的能量来源，这就得益电池的标准化了。
但无论如何，科技日新月异，不用多久，就能看到一个很好的解决方案了。